| |
|
 |
|
|
 |
Modelarstvo  Motorna letala Eda II. |
 |
| |
|
Eda II. |
|
Eda II (pogled od zadaj) v začetku leta 1910, pripravljen za preskus. Drugo letalo bratov Rusjan se je bistveno razlikovalo od prvega in je bilo nasploh posebnež med njunimi goriškimi letali. Eda II je bil trokrilec tipa raca: rep in trup (gledano v smeri letenja) sta bila pred krili, motor pa zadaj v potisni funkciji. Trokrilec je imel povsem spredaj troje višinskih krmilnih ploskev eliptične oblike, nekoliko bliže pilotu pa je bil na trup pritrjen pravokoten vodoravni stabilizator, medtem ko je bilo smerno krmilo iz dveh majhnih deltoidnih ploskev nameščeno ob straneh višinskega krmila. Pilot je upravljal s krmili prek visečih ročk in nožnih pedalov. Letalo ni imelo krilc, in če se je upravljalo po nagibu, se je najbrž z zvijanjem krilnih površin.
Triciklasto podvozje je bilo vgrajeno v dokaj zapleteno kletko, deloma
zvarjeno iz cevi in drugih kolesarskih delov. 6 m dolg trup je tehtal z
motorjem vred le okoli 90 kg in že na oko ni obetal kakšne posebne
trdnosti. Pri njegovi izdelavi je bilo nujno sodelovanje Franca Batjela
ali drugih goriških kolesarskih mehanikov.
Krila, stabilizatorji in krmilne ploskve so imeli ogrodje iz skrbno
obdelane domače akacije. Kaže, da nosilne ploskve niso bile
profilirane, ampak je bilo gumirano platno napeto prek navadnih lesenih
okvirov. Sredstva za platno so na pobudo pirotehnika Ferda Makuca
zbrali slovenski Goričani, navzoči pri polomu Ede I. Rusjana sta se
jima zahvalila prek časopisa - in zavrnila nadaljnje prispevke. Rusjanova družina ob trupu Ede II 25. decembra 1909.
Vsako od kril je imelo le 5 m2 površine (5 x 1 m), skupnih 15 m2 pa naj
bi zadostovalo za uspešno letenje kljub muhastemu motorju, ki je
namesto 1300 zmogel le še 1060 vrtljajev na minuto. Vendar so
graditelji pričakovali od tega letala polete do 100 m višine in zaradi
majhne razpetine veliko okretnost v zraku.
Pri načrtovanju Ede II je z Rusjanoma domnevno sodeloval prof. Julij
Nardin, ki je kasneje v Idriji sam poskušal zgraditi podobno letalo,
Edvard pa naj bi mu bil priskrbel enak Anzanijev motor. Iz večji del
uničene Nardinove zapuščine se je ohranil izvod francoske revije
L'Aerophile z datumom 15. marca 1909. Zabeležke s svinčnikom dokazujejo
temeljito branje in študij. V tem zvezku je marsikaj, kar bi bilo
mogoče povzeti pri načrtovanju Rusjanovih letal. Tu je tudi reklama za
Anzanijeve motorje, predvsem pa so objavljene slike in opisi kar treh
trokrilcev z nazivi grade, facielli in vaniman. Slednje letalo ima z
repom pred krili in motorjem v potisni funkciji ter zelo podobnim
podvozjem vse bistvene značilnosti Ede II. Ker je dokazano, da sta bila
Edvard Rusjan v razbitinah Ede II, 5. januarja 1910. Edvard Rusjan in Julij Nardin korespondenčno povezana v času gradnje
ter med poskusi letanja s tem letalom in neposredno po njih, je tudi
delovno povezovanje med njima več kot verjetno in lahko pojasnjuje vdor
popolnoma drugačnega koncepta v snovanje goriških pionirjev.
Gradnja Ede II je potekala od novembra 1909. 25. decembra se je
Rusjanova družina že fotografirala ob dograjenem trupu. Tedaj so
preskusili tudi nov vijak, ki se je odlično obnesel, ni pa še prispelo
gumirano platno za prekritje. V začetku leta 1910 je bilo letalo
naposled pripravljeno za letenje. 5. januarja se je med poskusnim
poletom zrušilo z višine več kot 4 m, trup se je prelomil, Edvard pa je
znova imel srečo in se ni resneje poškodoval. Zdi se, da se po tem
neuspehu Rusjana nista več pustila vplivu prof. Nardina in sta se
povrnila k svojim prvotnim zamislim.
Vir: dr. Sandi Sitar; Letalstvo in Slovenci I.
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
 |
| |
|
Obiskovalci |
Obiskovalci: 484,920 (started: 2006-01-01)
Obiskovalci danes: 332
Obiskovalci vceraj: 383
Obiskovalci na dan: Ø 217.56
Max. visitors per day: 515 (at (date): 2011-03-07)
Max. page views per day: 11,211 (at (date): 2008-11-17)
Page views: 3,153,597
Page views today: 2,353
Page views yesterday: 2,441
Page views per day: Ø 1,414.85
Page views per visitor: Ø 6.50
Online: 4 Obiskovalci
Max. online: 19 (at (date): 2008-08-01, 18:51:04)
Page views this page: 3,163
Your own page views: 43
JavaScript enabled: 0%
(c) 2006 www.joom.la
|
|
Vreme |
Vir: rtvslo.si |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
