| |
|
 |
|
|
 |
Modelarstvo  Načrti Modeli Extra 300 L |
 |
| |
|
Extra 300 L |
|
Model akrobatskega letala Extra 300 L je primeren za trenažno šolanje modelarja začetnika, ki že dobro obvlada visokokrilni začetniški model. Primeren je za uvajanje v akrobatsko letenje, saj dovoljuje tudi manjše napake. Čeprav lahko izvaja vse akrobatske figure pa le te niso takšne, kot jih zmore za to primeren model. Ker je dokaj nevtralno stabilen je torej zelo primeren za nadaljevanje šolanja na nizkokrilnih modelih.
Model poganja motor od 6,5 do 8 ccm, njegova masa pa je 2300 g. Za
krmiljenje potrebujete 5 servomotorjev in sicer za višino, smer, plin
in dva za nagib. Posebnost modela je tehnična rešitev vpetja pogonskega
agregata. Motor in rezervoar s pripadajočimi deli ter pokrov motorja so
pritrjeni na prvo rebro, ki je nato s štirimi vijaki pritrjeno na trup.
Takšna rešitev omogoča enostavno vzdrževanje in nastavljanje nagiba
motorja.
Trup
Gradnja trupa je dokaj enostavna. Na ravni šablonski deski pričnemo
sestavljati najprej obe stranici trupa. Iz balse debeline 3 mm izrežite
dva popolnoma enaka dela T28, ki potekata od vrha smrekovih letvic T18
in T19 in do spodnje oplate.
Balso z bucikami pritrdite na desko in
nanjo prilepite smrekove letvice 5x5 mm (T18, T19 in T25). Iz topolove
vezane plošče debeline 3 mm izrežite dva popolnoma enaka dela T14 in ju
prav tako nalepite na balso. V vezani plošči izrežite okrogle odprtine
za zmanjšanje teže. Iz balsinih letvic 5x5 mm ojačite zadnji del, kot
je prikazan na načrtu. Na eni polovici na svoje mesto prilepite dva
kosa T29 iz 5 mm balse, ki bosta kasneje delovala kot mizica in
ojačitev višinskega stabilizatorja. Iz debelejše balse na to polovico
prilepite še zadnjo letvico trapezne oblike. Iz vezane plošče izrežite
vsa rebra in vso škatlo zlepite med seboj tako, da bo zgornji ravni del
škatle na šablonski deski. Na ta način se boste izognili morebitni
zvitosti trupa. Spodnjo stran trupa lahko že zaprete z balso 3 mm,
sprednji del za motorjem pa z balso 5 mm, ter vezano ploščo na delu,
kjer je podvozje. Spoj, kjer bodo prišli vijaki za podvozje, ojačite s
trdo balso, še bolje pa je spoj ojačiti z nekaj trakovi steklene
tkanine in epoksi smole. Ker je zgornji del trupa še odprt lahko
prilepite še distančnike in mizico za pritrditev krila. Iz balse 4 in 5
mm izrežite vsa zgornja polkrožna rebra in jih prilepite na svoja
mesta. Pri rebrih za kabino pazite na razdaljo, da bodo letvice in
oplata lepo nalegale na površino reber. Balsine letvice 5x5 mm
prilepite v utore in spoje lepo obrusite. Med rebra za kabino prilepite
krajše kose letvic tako, da bo ostal utor globine 1,5 mm, kamor boste
kasneje prilepili oplato iz balse 1,5 mm. Za oplato uporabite mehkejšo
balso, ki jo lepo ukrojite po meri. Zunanjo stran oblepite s širokim
lepilnim trakom, notranjo stran pa celo premažite z belim mizarskim
lepilom. Balsa se bo napila lepila in postala mehkejša, lepilni trak pa
bo preprečil, da bi balsa počila. Ko se bo lepilo posušilo, bo še
dodatno utrdilo oplato, prirastek na teži zaradi izhlapele vode pa bo
minimalen. Ko se lepilo dobro posuši je potrebno celotno površino še
temeljito obrusiti in zaobliti spodnje robove.
Prednje rebro, kamor je pritrjen motor in rezervoar, je sestavljen iz
dveh delov T1 in T2. Med seboj jih zlepite, da dobite debelejše dele
rebra, kjer bo pritrjen pokrov motorja in okrogle letvice za pritrditev
rezervoarja. Izgotovljen pokrov motorja Skozi oba rebra izvrtajte luknje in vlepite dve smrekovi
ali bukovi okrogli paličici za rezervoar. Celotno rebro nato s štirimi
vijaki M4x30 pritrdite na trup. Rezervoar potisnite v odprtino v rebru
in ga z dvema gumicama učvrstite na obe okrogli letvici.
Kabino potegnite iz prozorne plastike ali pa jo oblikujte iz stirodura
in prekrijte s tanko stekleno tkanino. Zaradi majhne velikosti je možna
izdelava tudi iz plastične steklenice.
Podvozje naredite iz durala debeline 2 mm ali iz laminata. Izdelava
takšnega podvozja je že bila objavljena v reviji. Zadnje kolo je
vodljivo preko smernega stabilizatorja. Lahko uporabite kupljenega ali
pa ga izdelate sami iz jeklene žice debeline 1,5 mm, trikotnika vezane
plošče in cevke, ki jo prilepite nanj ter ojačite s steklenimi vlakni.
Stabilizatorji
Smerni in višinski stabilizator sestavite na šablonski deski iz balse
debeline 8 mm. Višinski stabilizator ima na premičnem delu v sredini
vlepljeno smrekovo letvico 10 x 8 mm, ki povezuje obe polovici.
Premični del na koncu obrusite nekoliko konično tako, da bo zadnji rob
debel okoli 4 mm. Smerni stabilizator pravokotno prilepite na trup in
ga iz obeh strani obložite z balso, ki jo lepo polkrožno obrusite, da
se prilega na trup. Višinski stabilizator prilepite v zato pripravljen
utor na trupu in preverite pravokotnost na smerni stabilizator in
vzporednost na krilo.
Krilo
Krilo je izdelano v sendvič izvedbi s stiroporno sredico, lahko pa
naredite tudi klasično krilo iz reber, vendar je potrebno zato zrisati
vsa rebra. Uporabite stiropor z maso 15kg/m3, debeline 10 cm. Iz tanke
vezane plošče ali pertinaksa izrežite obe šabloni. S termično žago
izrežite dve polovici krila v obliki tlorisa in nato režite najprej
spodnjo konturo profila, dodajte šablonsko rebro in nadaljujte še z
zgornjo konturo. Obe polovici zlepite skupaj z lepilom za stiropor.
Pripravite oplato iz balse 1,5 mm, ki jo spojite iz več trakov in na
zunanji strani zlepite s širokim lepilnim trakom. Pazite, da ne bo reže
med trakovi. Izdelajte štiri oplate, ki se v sredini stikajo. S
skalpelom ali še bolje z vročo žico naredite utor za kabel in ga že
takoj vstavite vanjo. Utor naj bo toliko globok, da je vrh kabla vsaj 2
mm pod vrhom stiropora. To onemogoča, da na kabel pride lepilo in je le
tega kasneje možno tudi zamenjati. Oplate v spoju lepo obrusite, da se
tesno prilegajo in že lahko pričnete z lepljenjem. Notranjo stran
oplate namažite z epoksi smolo, na sredini, kjer se dve oplati stikata
pa prepojite stekleno tkanino 140g/m2, širine 20 cm in dolžine čez celo
širino krila. Tkanje tkanine naj poteka diagonalno. Tako prepojene
oplate položite na stiroporno sredico in vse skupaj pokrijte z
negativi, ki so ostali pri rezanju. Ta blok utrdite z lepilnim trakom,
da se oplate ne bodo premikale in vse skupaj položite na ravno desko in
dobro obtežite ali vakuumirate. Pri obteževanju morate na zgornjo stran
položiti še eno ravno desko, ki bo enakomerneje razporedila pritisk po
celi površini. Po 24 urnem sušenju krila, najprej obrusite prednji rob
in uške na koncu. Zadnji rob z obličem skrajšajte toliko, da bo tloris
krila enak kot je na načrtu. Prednji rob in uške oblepite z balso 10x25
mm in ju utrdite z lepilnimi trakovi. Sledi brušenje površine. Brusite
z brusnim papirjem zrnatosti 150 in sicer diagonalno na dolžino krila
ter od prednjega do zadnjega robu. Brusite počasi in z roko sledite
obliki krila. Oblikovanje prednjega dela krila naredite najprej na
grobo z modelarskim obličem ter kasneje še z brusnim papirjem. Najbolje
je uporabiti negativno šablono iz tršega kartona, da rob ne bo preveč
koničast ali oglat. Od prednjega roba je najbolj odvisno obnašanje
modela v zraku, še posebej pri minimalni hitrosti letenja. Na koncu
površino obrusite še s finim papirjem in izrežite elerone. Stranske
robove eleronov in utora v krilu oblepite s tanko vezano ploščo, da bo
rob trdnejši. Pregibni spoj pa lahko prekrijete z balso.
Prekrivanje
Krila prekrivate s folijo najprej na spodnji strani in šele nato na
zgornji. Če boste pregib eleronov naredili kar s folijo, morate najprej
prekriti spodnji spoj, zgornjega pa začasno fiksirate z lepilnim
trakom. Ko prekrivate zgornjo stran, lepilne trakove odstranite in
prekrijete tudi pregib. Stabilizatorje je najlažje prekriti ko so še
razstavljeni. Zato je najbolje le te najprej prekriti in šele nato
prilepiti na trup. Pazite le, da del, kjer bo lepilo ne prekrijete s
folijo.
Montaža in trimanje
V trupu izdelajte mizico za servomotorje in vse krmilne površine
povežite. Najbolje je uporabiti toge smrekove letvice 6x6 mm, ki se na
obeh straneh nadaljujejo z jekleno žico debeline 1,5 mm. Edino za plin
lahko uporabite bovden, ki ga zataknete za gumo, na katero je pritrjen
rezervoar, prilepite pa ga na mestu, kjer poteka skozi prvo rebro.
Servomotorja za nagib se nahajata v krilu, zato je potrebno posvetiti
veliko pozornosti spajkanju kablov. Na servomotorju odščipnete kabel v
dolžini 3 cm od njega in ga prilotate na kabel v krilu. Ostali del
kabla pa prilotate na drugi konec. Sprejemnik se nahaja med
servomotorji in rezervoarjem, zavit v peno. Akumulator pa vstavite pod
rezervoar in ga prav tako obložite s peno.
Višinski stabilizator ima hod +/- 15 mm, smerni pa +/- 25 mm. Nagib ne
potrebuje diferencialnega krmiljenja, eleroni pa imajo hod +/- 5 do 8
mm. Težišče s praznim rezervoarjem se nahaja na razdalji od 75 do 85 mm
od prednjega roba krila v korenu.
Letenje
Model je zmožen izvajati vse akrobacije, vendar pa nekatere niso možne
brez spremenjenega težišča. Prve polete naredite s težiščem v čim bolj
sprednji legi in ga na svoje zmožnosti počasi pomikajte nazaj. To je
najbolje izvajati s premikanjem akumulatorja. Lahko se celo zgodi, da
boste morali zamenjati lego sprejemnika in akumulatorja. Za izvajanje
leta na nož mora biti težišče pomaknjeno zelo nazaj. Pri prvih poletih,
kjer se zaradi varnosti težišče nahaja zelo spredaj, se lahko zgodi, da
je smerni stabilizator premalo učinkovit. Namesto zavoja v levo se
model nagne v desno. To je posledica sprednje lege težišča, ki
zagotavlja modelu veliko smerno stabilnost, zato je moment smernega
stabilizatorja premalo zmogljiv. Pri tako postavljenem težišču je
pristajanje nekoliko težje, saj model leti z večjo minimalno hitrostjo.
S premikanjem težišča nazaj ti efekti počasi izginejo in model postane
zelo pohleven in ubogljiv.
Mogoče bo največ težav povzročal pokrov motorja. Sam sem si izdelal kalup za pokrov in ga je možno tudi dobiti.
Cdr oblika za tiskanje
Preberi več o tem modelu
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
 |
| |
|
Obiskovalci |
Obiskovalci: 285,610 (started: 2006-01-01)
Obiskovalci danes: 138
Obiskovalci vceraj: 306
Obiskovalci na dan: Ø 170.97
Max. visitors per day: 475 (at (date): 2007-04-02)
Max. page views per day: 11,211 (at (date): 2008-11-17)
Page views: 1,859,829
Page views today: 645
Page views yesterday: 2,177
Page views per day: Ø 1,113.33
Page views per visitor: Ø 6.51
Online: 3 Obiskovalci
Max. online: 19 (at (date): 2008-08-01, 18:51:04)
Page views this page: 7,786
Your own page views: 34
JavaScript enabled: 0%
(c) 2006 www.joom.la
|
|
Vreme |
Vir: rtvslo.si |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
