Zadnje objave

Monthly Archives: May 2008

Letalstvo na Gorenjskem in Alpski Letalski Center Lesce Bled

Naslovnica knjigeIzšla je nova knjiga avtorja Franceta Primožiča

Letalstvo na Gorenjskem in Alpski Letalski Center Lesce Bled

– 300 strani
– format 22 x 30 cm
– trda vezava
– preko 900 slik
– tretjina knjige barvni tisk
– dve tretjini črnobelo

Cena: 25 EUR

Continue reading “Letalstvo na Gorenjskem in Alpski Letalski Center Lesce Bled” »

Extra 300

Zrezkani deliKit komlet zrezkanih delov za model Extra 300
Načrt za model v dxf obliki, si lahko potegnete iz povezave: www.asi-print.si/files/Extra300.zip

18. maj 2008

Sestavni deliDeževna nedelja je kot nalašč za nove projekte. Že nekaj časa je pod mizo čakal usmiljenja model Silen. Ker model ni zahteven za sestavljanje sem upal, da ga sestavim v enem dnevu. Najprej sem zalepil nosilce kril, ki so sestavljeni iz več zrezanih delov. Ko so se nosilci sušili, sem nacinil podaljške za servomotorje in kable začel vleči v krila. Po nesreči pa mi je ena vrvica, ki služi za vleko kabla skozi krilo, ušla v notranjost. Nekaj časa sem se mučil skozi odprtine v rebrih potisniti kabel, vendar brez uspeha. Treba je bilo stuhtati eno rešitev, kako spraviti kabel v krilo. Spomnil sem se elegantne rešitve, ki se je tudi odlično Leplenje nosilcevSesanjevrvica v utor
KončanoVrvica na mestuMontaža servaMotor v ležiščuobnesla. Na odprtino, kjer nalega servomotor sem nalepil lepilni trak, da sem to odprtino zmanjša. Na ta trak sem nato postavil cev sesalca in v sredini krila v odprtino počasi spuščal vrvico. V prvem poskusu se je vrvica znašla na svojem mestu. Sedaj je bilo kabel enostavno povleči skozi krilo. Zmontiral sem servomotorje v krila in jih prilepil z vročo pištolo. Za razne druge rešitve tu ni prostora.
V nos sem zmontiral tudi motor. Zaradi ozkega trupa je zunanje vrteči se motor kar težko spraviti na svoje mesto. Zadevo sem rešil tako, da se kabli motorja nahajajo zunaj trupa in se za motorjem vrnejo vanj. Kogar ne moti vizualni pogled na kable je rešitev idealna. Model nima komande smeri, zato je servo za višino montiran kar v rep modela. Zaradi majhnih dimenzij je tudi tukaj nekaj telovadbe, da zadeva lepo funkcionira.
Izgotovljen nosDetajl repaPoziranje
Model je praktično gotov in lahko pozira za spomin. Treba je še rešiti nekaj malenkosti o legi akumulatorja in sprejemnika. Prostora je malo, trup pa je karbonski, kar pomeni, da je treba sprejemnik spraviti čim dlje od regulatorja, drugače bodo motnje. To bo treba še malo prespati.
Od zadajOd straniZej pa gas

16. maj 2008

Pokrov motorjaS spodnje straniMustang že predolgo čaka na mizi, zato sem se lotil še zadnjih malenkosti na modelu. Opasovanje kabine, izrezovanje lukenj in rešiti vse detajle okoli motorja vzamejo kar nekaj časa, da zadeva lepo sedi na svojem mestu. Nekaj težav sem imel s postavitvijo akumulatorja, saj sem ga na vsak način moral postaviti za težišče. Sprejemnik sem z vezico pritrdil kar na mizico servomotorjev, za akumulator pa sem naredil sedišče nad servomotorji. Uporabil sem dve okrogli paličici, ki sem ju na straneh nataknil na dve ploščici in ti dve prilepil na steno trupa. S tem sem tudi ojačal trup. Sedaj se samo enostavno z vezico pritrdi akumulator na svoje mesto.
Notranjost trupaPoziranjeIz boka
Od zadajPripravljen za letKer so praktično vsi detajli narejeni je seveda čas za poziranje in fotke za spomin – dokler je model še v enem kosu.

15. maj 2008

Pred popravilomPo temeljitem premisleku sem našel elegantno rešitev kako ojačati prednji del trupa. Prvo rebro, na kateri je naslonjen nosilec motorja je praktično brez ojačitev. Nosilec motorja pri obremenitvah praktično zvija prvo rebro, zato je bilo treba nekaj narediti glede ojačitve tega rebra brez prevelike dodatne teže. Iz 3 mm debele topolove vezane plošče sem zrezkal dva nosilca za ojačanje rebra in nov nosilec motorja iz 5 mm debele letalske vezane plošče. Vse skupaj sem z belim lepilom za les prilepil na svoje mesto in spoje utrdil s ščipalkami. Spoje sem še dodatno ojačal s trikotnimi balsinimi letvicami.
Zrezkani deliLeplenje v trupOjačan nosilec
Motor sem privil na svoje mesto in ga iz zunanje strani še dodatno pritrdil z aluminijastim križem. Zaradi križa se bo vrtilni moment razporedil na mesto rebra, kjer ni oslabljen zaradi hladilnih odprtin. Ojačitve so se izkazale za odlične, saj je konstrukcija postala veliko bolj toga in močna.
Zmontiran motorDodatni nosilecPopravljeno

11. maj 2008

PodaljškiSicer lepa nedelja za letenje, vendar preveč piha veter, zato sem se počasi lotil gradnje Extre. Pripravil sem podaljške za servote v krilih in jih namestil na svoje mesto. Zaradi oblike servotov sem moral ležišča v krilih po robovih malo pobrusiti. Povezave med servotom in ročico sem naredil kar togo brez nastavljanja, kar so mi omogočile klešče za krivljenje priključkov.
V trup sem zmontiral tudi servo za smer in ga z pletenicami povezal s smernim krmilom. Treba je biti pazljiv, saj priloženi pletenici nimata veliko rezervne dolžine. Z nekaj telovadbe je na koncu povezava kar lepo uspela.
Servo v krilu Servo za smer Pogoni na repu
Ojačitvene paličice Svoje mesto je dobil tudi servo za višino in tudi tukaj sem naredil togo povezavo. Ta serija modelov ima predviden ojačan višinski stabilizator z dvema karbonskima paličicama. Očitno se je višina izkazala za šibko. V trup sem zvrtal luknjice in vanje vstavil karbonske paličice, na stabilizatorju pa sem le zapilil utor in vanj zalepil paličice. Pri lepljenju sem ponovno preverjal vsporednost višinskega stabilizatorja s krilom. Svoje mesto je dobil tudi motor, ki sem ga privil na s tkanino ojačan nosilec. Ob straneh sem nalepil dva plastična usmerjevalnika zraka, ki zrak usmerjata na motor za boljše hlajenje.
Motor Copatki in kolesa Na podvozje sem privil copatke in kolesa. Kolesa sem dobil od kolega, ki jih je kupil v Lindingerju in so malo večja od originalnih ter občutno debelejša. Za vzletanje iz trave bo sigurno bolje. Čeprav je kolo debelejše pa vseeno lepo sede v copatek, moral sem le nekoliko predelati vijačenje. V originalu je mišljen copatek privit z matico, kolo pa na obeh straneh omejeno z okroglim nastavkom. Jaz sem na eni strani uporabil kar plastični distančnik.
Rezanje stirodura Luknja podvozja Zaprta luknja
Kaputaža Najbolj me je motila luknja v trupu, kjer je privito podvozje. Iz rumenega stirodura sem odrezal kos in ga opasal v odprtino. V grobem sem rezal z vročo žico, na fino pa kar brusil. Ko je kos lepo sedel v utoru sem preko njega nalikal kos folije. Nekaj časa sem porabil še za pritrjevanje kaputaže, nato pa sem na model nataknil krila. Nosilec krila – karbonsko cevko, sem moral za 5 mm skrajšati in krila so lepo sedla na svoje mesto. Problem je nastal, ko sem hotel krila fiksirati s priloženimi plastičnimi vijaki. Privijam in privijam, pa vijak nič ne prime. Na koncu ugotovim, da imajo ti vijaki premajhen premer navoja in kar spolzi skozi matico. Problem sem rešil s kovinskimi M4 vijaki. Model sem sestavil in vgradil sprejemnik, LiPo in vse skupaj povezal. Zbalansiral sem težišče, ki se je lepo izšlo brez dodajanja balasta. Malo sem se še poigral s programiranjem postaje in zadeva je gotova.
Vijak krila Sestavljen model Od zadaj
Ker se je zvečer veter čisto umiril se nisem več ukvarjal z nalepkami, ampak se mi je mudilo na prvi testni štart. Model sem nesel ven, da preverim še krivuljo za vrtljaje motorja. Vklopim akumulator, preverim hode in počasi dvignem obrate motorja. Preden pa motor doseže polne obrate pa zaropota, hitro ugasnem motor, vendar je škoda že narejena. Motor je zaradi svojega navora raztrgal požarno steno in propeler je lepo razmesaril prednji del kaputaže. Šele sedaj se vidi, da je laminiranje kaputaže zelo klavrno narejeno. Praktično je propeler snel vso smolo do tkanine.
Poškodovan nos Odtrgan nosilec Razmajan  del
Mislm, da se kej takega naredi še preden model okusi zrak. Sledila je analiza konstrukcije in odločil sem se, da bo nosilec motorja dobil novo požarno steno iz avio špera in ne iz topola kot original. Ker vsa sila nosilca motorja pritiska na prvo rebro, ki je oblepljeno le z balso in še to z narobe postavljenimi letnicami, se je vse skupaj razrahljalo. Dobro da model ni raztrgalo v zraku. Naredil bom nekaj modifikacije in ojačal konstrukcijo ne da bi preveč povečal teže. Uf pa je spet eno brez veze delo. Jah, na napakah se učimo in tudi to sodi k modelarstvu.

5. maj 2008

Lepljenje eleronovKer je moja steza le dva lučaja stran od moje delavnice in ker se na njej stalno kaj dogaja sem slabe volje, ker imam veliko dela. Nimam pa nobenega modela, ki bi bil primeren za na hitro vzeti v roke in narediti kakšen štart. Zato sem se odločil, da si hitro sestavim model, ki že več kot pol leta čaka v škatli, da se ga usmilim. Gre za Extro 300, ki je znana po svojih izredno dobrih letalnih lastnostih. Vsa roba je na kupu od servotov, elektro motorja, LiPo …
Najprej sem vso površino prekrito s folijo še malo polikal in zalepil CK šarnirje na eleronih. Na trup sem zalepil nosilec motorja in ga z dvema rebroma še dodatno ojačal.
Nosilec motorjaRezanje folijeSlečene površine
Zaradi lahke konstrukcije trupa, sem nanj privil tudi prednje podvozje, da se po premetavanju po mizi ne poškoduje površina. Montaža koles bo še malo počakala.
Potem sem se lotil repnih površin. Najprej sem označil površine, ki se lepijo. Z vročim spajkalnikom in ostro konico sem zarezal folijo in jo na delu, kjer pride lepilo odstranil. Rezanje folije s skalpelom ni dobro, ker se pod folijo zareže tudi balso in tu nastane najšibkejši spoj, kjer krmilo rado poči.
Ravnanje z žicoLepljenjeVišinsko krmilo
Višinsko krmilo sem postavil v svoje ležišče in pazil, da je popolnoma v sredini. Nato sem z bakreno žico, ki se ne razteza pomeril pravokotnost glede na vzdolžno os trupa. Za prednjo točko sem vzel kar sredino rebra trupa. Za preverjanje vodoravne lege stabilizatorja, pa sem v trup vstavil nosilec krila in tako preveril vse kote, da so pravilni. Sledilo je leplenje, ki sem ga opravil kar z zelo tekočim sekundnim lepilom. Naležna površina je dokaj velika in spoj je postal dokaj močan. Na enak način sem prilepil tudi smerno krmilo, nato pa je sledilo montiranje krmil.
Lepljenje repaRavnanje krmilaOpasovanje povezave
Zmontiran repKer je višinsko krmilo iz dveh delov in povezano s karbonsko cevko, sem najprej lepo poravnal oba krmila in zbrusil utor, da karbonska cevka lepo leži na balsi. Vsako polovico krmila posebej sem s CK panti prilepil na stabilizator. Vsako polovico sem lepo poravnal in jo utrdil, ter še zalepil karbonsko cevko za povezavo obeh polovic. Na enak način sem s CK panti pritrdil še smerno krmilo. Za zaključek delovnega dne pa sem v svoje utore prilepil še vse ročice za pogon krmil in eleronov.

3. maj 2008

PodaljškiScinil sem podaljške na servotih in jih zmontiral v krila. Za lepši videz imajo servoti v krilih pokrovčke v obliki kaplje. Upam, da bodo v zraku lepo vidni.
Mizica v trupu je sicer priložena, vendar je tako neuporabna, da sem naredil novo iz topolovega špera. Povezave od servotov do krmil so že narejene, vendar je z njimi več dela, kot pa, da bi jih naredil sam. Lesena letvica in ukrivljena jeklena žica so že postavljena na svojem mestu med gradnjo, zato je telovadba z njimi kar problematična. Hoda ni dovolj in stalno se nekam zaletava. Preden te bovdne spravim ven traja ena ura, potem pa še ena da zadevo spravim zopet nazaj. Bovden za višino je namreč na zadnjem delu razcepljen v dve žici, ki vsaka poganja svojo polovico višinskega krmila. Nekaj slabe volje in kletvic, pa le zadeva začne solidno delovati.
Zmontirana krilaServoti v trupuPovezave
Motor in rezervoarZmontiran motorZa pomiritev živcev sem med delom z bovdni montiral še motor in rezervoar. Delo je enostavno, saj je vse skupaj namontirano na požarno steno, ki se s štirimi vijaki enostavno privije na trup. Ta sistem je zelo pripraven za naknadno spreminjanje nagiba motorja in vzdrževanje.

Valcer

ValcerKit komplet zrezkanih delov za model Valcer
Model Valcer je namenjen letenju za zabavo, zmore pa tudi vse 3D akrobatske figure. Lahka in toga gradnja mu omogoča izvajanje tudi bolj drznih akrobacij, kjer je konstrukcija modela zelo obremenjena. Načrt za ta model je bil objavljen v reviji Tim, št. 8, 2007/2008. Zaradi zamotanih oblik posameznih delov pa je nastal kit komplet zrezkanih delov. Komplet vsebuje vsa zrezkana rebra za krilo iz balse debeline 3 mm. Zrezkani sta obe stranici trupa iz balse in vsa rebra ter ojačitve iz topolovega špera. Prav tako so zrezkani deli za nosilec motorja in požarna stena. Kompletu je priložen fotokopiran načrt celotnega modela v naravni velikosti.
Continue reading “Valcer” »

1. maj 2008

Deli MustangaDrobiž v škatliČeprav je praznik, sem na mizo postavil naslednji projekt in malo brkljal okoli njega. Model Mustang P-51D je izdelek firme MAR in je par let čakal na sestavljanje. Model ima razpon 152 cm in dolžino 118 cm. Ker so ti modeli znani po tem, da imajo detaljno obdelano površino folije in v slabemn slmislu tudi to, da je konstrukcija zelo težka. Na modelu praktično ni balse pač pa topol. Sicer je konstrukcija na prvi pogled zelo močna, vendar ob krešu zna biti kar veliko tresk. Zaradi velike teže osnove smo se odločili za lažje komponente. Uporabljen motor je Webra 55, ki je od OSa lažja za 200 g. Tudi servote smo uporabili manjše, razen za višino, ki mora biti ziher.
Zlepljen repPodvozjeKot prvo sem zalepil vse repne površine in privijačil podvozje na krila. Zaradi manjših servotov v krilih sem izdelal tudi nova ležišča. V krilih so že nameščeni elektro podaljški za servote, vendar so v tako obupnem stanju, da jim nikakor ne zaupam svoje naloge. Bo treba narediti nove.

Ponudba kompletov